포뮬러 1/1993시즌
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1. 1993년 그랑프리 [편집]
1993년 포뮬러 원 시즌은 44번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 3월 14일 남아공 그랑프리를 시작으로 11월 7일 호주 그랑프리 까지 총 16경기로 치뤄졌다. 이 시즌은 굳이어 타이어가 타이어를 독점 공급하였다. 윌리엄스-르노가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 알랭 프로스트가 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 아일톤 세나가 2위, 데이먼 힐이 3위를 차지했다.
1.1. 1993년 캘린더 [편집]
경기일 | 그랑프리(도시) | 서킷 | 드라이버 우승 | 컨스트럭터 우승 | ||
1 | 3/14 | 남아공(요하네스버그) | ||||
2 | 3/28 | 브라질(상 파울루) | ||||
3 | 4/11 | 유럽(더비) | ||||
4 | 4/25 | 산 마리노(이몰라) | ||||
5 | 5/9 | 스페인(카탈루냐) | ||||
6 | 5/23 | 모나코(몬테카를로) | ||||
7 | 6/13 | 캐나다(몬트리올) | ||||
8 | 7/4 | 프랑스(마그니-쿠르) | ||||
9 | 7/11 | 영국(실버스톤) | ||||
10 | 7/25 | 독일(호켄하임) | ||||
11 | 8/15 | 헝가리(부다페스트) | ||||
12 | 8/29 | 벨기에(스파-프랑코샹) | ||||
13 | 9/12 | 이탈리아(몬차) | ||||
14 | 9/26 | 포르투갈(에스토릴) | ||||
15 | 10/24 | 일본(스즈카) | ||||
16 | 11/7 | 호주(애들레이드) |
2. 경기 결과 [편집]
2.1. 1전 남아프리카 공화국 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:15.696 | 우승 | 1:38:45.082 | |||||
P2 | 1:15.784 (+0.088s) | 2위 | + 1:19.824s | |||||
P3 | 1:17.261 (+1.565s) | 3위 | 마크 블런델 (리지에) | + 1 Lap | ||||
2.2. 2전 브라질 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:15.866 | 우승 | 1:51:15.485 | |||||
P2 | 1:16.859 (+0.993s) | 2위 | + 16.625s | |||||
P3 | 1:17.697 (+1.831s) | 3위 | + 45.436s | |||||
데이먼 힐이 F1 데뷔 첫 포디움에 올랐다.
2.3. 3전 유럽(더비) GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:10.458 | 우승 | 1:50:46.570 | |||||
P2 | 1:10.762 (+0.304s) | 2위 | + 1:23.199s | |||||
P3 | 1:12.008 (+1.550s) | 3위 | + 1 Lap | |||||
2.4. 4전 산 마리노 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:22.070 | 우승 | 1:33:20.413 | |||||
P2 | 1:22.168 (+0.098s) | 2위 | + 32.410s | |||||
P3 | 1:23.919 (+1.849s) | 3위 | 마틴 브런들 (리지에) | + 1 Lap | ||||
2.5. 5전 스페인 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:17.809 | 우승 | 1:32:27.685 | |||||
P2 | 1:18.346 (+0.537s) | 2위 | + 16.873s | |||||
P3 | 1:19.722 (+1.913s) | 3위 | + 27.125s | |||||
2.6. 6전 모나코 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:20.557 | 우승 | 1:52:10.947 | |||||
P2 | 1:21.190 (+0.633s) | 2위 | + 52.118s | |||||
P3 | 1:21.552 (+0.995s) | 3위 | + 1:03.362s | |||||
2.7. 7전 캐나다 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:18.987 | 우승 | 1:36:41.822 | |||||
P2 | 1:19.491 (+0.504s) | 2위 | + 14.527s | |||||
P3 | 1:20.808 (+1.821s) | 3위 | + 52.685s | |||||
2.8. 8전 프랑스 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:14.382 | 우승 | 1:38:35.241 | |||||
P2 | 1:14.524 (+0.142s) | 2위 | + 0.342s | |||||
P3 | 마틴 브런들 (리지에) | 1:16.169 (+1.787s) | 3위 | + 21.209s | ||||
2.9. 9전 영국 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:19.006 | 우승 | 1:25:38.189 | |||||
P2 | 1:19.134 (+0.128s) | 2위 | + 7.660s | |||||
P3 | 1:20.401 (+1.395s) | 3위 | + 1:17.482s | |||||
2.10. 10전 독일 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:38.748 | 우승 | 1:18:40.885 | |||||
P2 | 1:38.905 (+0.157s) | 2위 | + 16.664s | |||||
P3 | 1:39.580 (+0.832s) | 3위 | 마크 블런델 (리지에) | + 59.349s | ||||
2.11. 11전 헝가리 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:14.631 | 우승 | 1:47:39.098 | |||||
P2 | 1:14.835 (+0.204s) | 2위 | + 1:11.915s | |||||
P3 | 1:15.228 (+0.597s) | 3위 | + 1:18.042s | |||||
데이먼 힐이 F1 데뷔 첫 우승을 차지하였다.
2.12. 12전 벨기에 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:47.571 | 우승 | 1:24:32.124 | |||||
P2 | 1:48.466 (+0.895s) | 2위 | + 3.668s | |||||
P3 | 1:49.075 (+1.504s) | 3위 | + 14.988s | |||||
2.13. 13전 이탈리아 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:21.179 | 우승 | 1:17:07.509 | |||||
P2 | 1:21.491 (+0.312s) | 2위 | + 40.012s | |||||
P3 | 1:21.986 (+0.807s) | 3위 | 마이클 안드레티 (맥라렌) | + 1 Lap | ||||
마이클 안드레티가 F1 데뷔 처음이자 마지막 포디움을 기록하였다.
2.14. 14전 포르투갈 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:11.494 | 우승 | 1:32:46.309 | |||||
P2 | 1:11.683 (+0.189s) | 2위 | + 0.982s | |||||
P3 | 1:12.443 (+0.949s) | 3위 | + 8.206s | |||||
치열한 접전 끝에 슈마허의 우승, 프로스트는 4번째 타이틀을 얻다 |
2.15. 15전 일본 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:37.154 | 우승 | 1:40:27.912 | |||||
P2 | 1:37.284 (+0.130s) | 2위 | + 11.435s | |||||
P3 | 1:37.326 (+0.172s) | 3위 | + 26.129s | |||||
미카 해키넨이 F1 데뷔 첫 포디움에 올랐다.
2.16. 16전 호주 GP [편집]
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 1:13.371 | 우승 | 1:43:27.476 | |||||
P2 | 1:13.807 (+0.436s) | 2위 | + 9.259s | |||||
P3 | 1:13.826 (+0.455s) | 3위 | + 33.902s | |||||
아일톤 세나가 생전 마지막 우승을 기록하였다.
3. 챔피언십 포인트 순위 [편집]
3.1. 드라이버 포인트 [편집]
1993 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 알랭 프로스트 |
1 | 99 | WDC | ||||
2 | 73 | |||||
3 | 69 | |||||
4 | 52 | |||||
5 | 20 | |||||
6 | 16 | |||||
7 | 마틴 브런들 | 13 | ||||
8 | 12 | |||||
9 | 11 | |||||
10 | 마크 블런델 | 10 | ||||
11 | 마이클 안드레티 | 7 | 1R~13R 출전[1] | |||
12 | 칼 벤드링어 | 7 | ||||
13 | JJ 레토 | 5 | ||||
14 | 크리스티안 피티팔디 | 5 | 1R~14R 출전[2] | |||
15 | 4 | 안드레티의 대타로 14R~16R 출전 | ||||
16 | 데릭 워윅 | 풋워크 | 4 | |||
17 | 필리페 앨리엇 | 라로스 | 2 | 1R~14R 출전 | ||
18 | 2 | |||||
19 | 파브리지오 바르바자 | 2 | 1R~8R 출전[3] | |||
20 | 알레산드로 자나르디 | 1 | 1R~12R 출전[4] | |||
21 | 에릭 코마스 | 라로스 | 1 | |||
22 | 1 | 나스페티의 대타로 15R, 16R 출전 | ||||
- | 피에르루이지 마티니 | 0 | 바르바자 대신 9R~16R 출전 | |||
- | 스즈키 아구리 | 풋워크 | 0 | |||
- | 루카 바도어 | 롤라 | 0 | 1R~14R 출전[5] | ||
- | 0 | 카펠리 대신 3R~12R 출전 | ||||
- | 안드레아 드 체사리스 | 0 | ||||
- | 카타야마 우쿄 | 0 | ||||
- | 롤라 | 0 | 1R~14R 출전[6] | |||
- | 페드로 라미 | 0 | 자나르디 대신 13R~16R 출전 | |||
- | 스즈키 토시오 | 라로스 | 0 | 앨리엇 대신 15R, 16R 출전 | ||
- | 이반 카펠리 | 0 | 1R, 2R 출전 | |||
- | 마르코 아피셀라 | 0 | 보우트센 대신 13R 출전 | |||
- | 에마누엘 나스페티 | 0 | 아피셀라 대신 14R 출전 | |||
경기 미출전 드라이버 | ||||
장 마르크 고농 | 마치 | |||
얀 라머스 | 마치 | |||
3.2. 컨스트럭터 포인트 [편집]
1993 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 캐논 윌리엄스 |
1 | 168 | WCC | ||||
2 | 84 | |||||
3 | 72 | |||||
4 | 28 | |||||
5 | 23 | |||||
6 | 12 | |||||
7 | 12 | |||||
8 | 7 | |||||
9 | 풋워크 무겐 혼다 | 4 | ||||
10 | 라로스 F1 - 람보르기니 | 3 | ||||
11 | 3 | |||||
- | 롤라 BMS 스쿠데리아 이탈리아 - 페라리 | 0 | ||||
- | 0 | |||||
경기 미출전 팀 | |||||
마치 F1 - 일모어 | |||||
[1] 이후, 성적 부진을 이유로 방출됨.[2] 이후, 소속팀으로부터 방출됨.[3] 이후 소속팀으로부터 방출됨.[4] 12R(벨기에 GP) 연습 세션 도중, 위험한 사고로 인해 뇌진탕을 호소하였다. 결국 부상으로 시즌아웃되었으며 이는 자나르디가 1994 시즌에 출전하지 못하는 원인이 되었다.[5] 소속팀이 이후 철수함.[6] 바도어와 동일한 사유[7] 소속팀이 재정난으로 시즌 미출전[8] 고농과 동일한 사유[9] 남은 두 경기를 앞두고 F1에서 철수[10] 이후 1997 시즌에 돌아왔으나 개막전만 참가하고 다시 철수하였다.[11] 재정난에 빠져있었던 마치 F1은 1992 시즌 종료 후 겨울에 투자자를 찾아 1993 시즌 첫 경기를 치룰 수 있을 것으로 예상되었으나, 안타깝게도 93 시즌동안 마치 F1에 맞는 엔진과 타이어를 구입하지 못해 전경기를 참가할 수 없게 되었다. 결국 마치 F1 팀의 여정은 이렇게 막을 내리게 된다.
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